Nissan-Note.info

Евгеша · 58 Новичок

На рампе штуцер с резьбой ( для защиты от попадания внутрь пыли и грязи накручен колпачок- заглушка ) , наворачиваешь специальный шланг с манометром , запускаешь бензонасос и смотришь за какое время и какое давление , потом выключаешь бензонасос и проверяешь падает ли оно .

gavrilov3 · Бывалый

Самарский Енот · 47 Обитатель

Фильтр инжектора TS07T - рекомендовали такой.
Характеристики производителя:
Высота: 136 мм.
Диаметр наружный: 55 мм.
Диаметр штуцеров, присоединительных патрубков: 7,9 мм.
Герметичность фильтра и отсутствие остаточных деформации: 0,9 МПа.
Коэффициент отсева: 98%.
Тонкость отсева номинальная: 10 мкм (не более).
Начальное сопротивление при расходе топлива 2 л/мин. на чистом фильтре: 5,1 кПа (не более).
Срок службы: не менее 60 тыс. км.

На практике, замена после 30-40 тыс. Я бы заменил именно после такого пробега.

Евгеша · 58 Новичок

А как планируешь обойти родной фильтр .

Самарский Енот · 47 Обитатель

Применить свою инженерную изобретальность, чтобы извлечь родной фильтр тонкой очистки... Другого выхода пока нет.

shnurberg · Старожил

shnurberg · Старожил

Евгеша · 58 Новичок

Самарский Енот · 47 Обитатель

Сегодня заменил бензонасос. Машина стала хорошо заводится. Но, в отличии от соседского Форда с "полтычка" не получается. Кстати, соседскую Субару тоже нужно крутить, если чуть провернуть стартер и отпустить, то, как и мой Енот, двигатель глохнет. Нужно проверять или всю систему, или это особенность работы топливной системы ниссан, или где-то подтекают прокладки форсунок. Форсунки, кстати, чистил месяц назад, отмачивал, паял схему, промывал растворителем 647, все чисто.

Родной бензонасос Marwal продержался 155 000 км. Купил Bosh. Цена 5355руб.
Чтобы обойти штатный фильтр тонкой очистки, первое, что приходит в голову, подсоединить гофрированный шланг от насоса к выходу напрямую, минуя банку с запаянным фильтром. Банку можно разрезать, вынуть фильтрующий элемент, но как потом ее собрать и герметично запаять так, чтобы она не выпускала топливо под давлением обратно в бензобак...? Судя по внешнему виду, данная банка собирается из двух частей, которые соединяются через пластиковый элемент. И судя по всему, эта операция сборки производится на горячей пластмассе, да еще через клей.... Уж больно все плотно сидит...

Если соединить шланг напрямую, то ничего криминального не произойдет? Я так понимаю, что излишек давления сбрасывает сам насос, расположенный после сеточки, и в шатный фильтр уже послупает топливо с требуемым постоянным давлением в 3.5-3.7 атм.?

Подскажите, кто в курсе.

Евгеша · 58 Новичок

Сам насос ничего не сбрасывает , посмотри вот здесь меняли бензонасос и на фото хорошо видно где находится обратный клапан : http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=15564 .

Самарский Енот · 47 Обитатель

Ситуация такова: при включении зажигания бензонасос (и новый и старый) подкачивает бензин. После включении стартера иногда провакационно, как говорят "с полоборота", подхватывает, а иногда нужно покрутить, чтобы завести. Если не завелась, то слышен шум продолжающего работать насоса.

Из этого мы сделали вывод, что давление сбрасывается: могут "травить" прокладки между форсунками и рампой или быстросъемный штуцер, соединяющий трубку рампы и резиновую трубку, идущую от бензобака. Прокладка между форсункой и ГБЦ, логически, не может "травить", так как до начала заведения двигателя форсунки еще закрыты.

То есть, для двигателя недостаточно того количества топлива или давления топлива в системе между топливным насосом и форсунками, чтобы завести его с полоборота.

А перепускной клапан находится на выходе из фильтра тонкой очистки. То есть при повышении давления в системе излишки топлива сбрасываются обратно в бензобак.

shnurberg · Старожил

Евгеша · 58 Новичок

Бензонасос работает постоянно ( с момента поворота ключа и до поворота ключа ) . Я одного не пойму чего так зациклился на топливной , может проблема в свечах ? Бензонасос я от нечего делать разбирал и клапанов там не видел .

gavrilov3 · Бывалый

Самарский Енот · 47 Обитатель